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Bernstein Werkzeugfabrik Bernstein 7-508, Spurweite, Edelstahl, Edelstahl, cm, m
Bernstein 7-508. Typ: Spurweite, Material: Edelstahl, Produktfarbe: Edelstahl. Länge (mm): 320 mm, Breite: 13 mm, Dicke: 0,5 mm. Menge pro Packung: 1 Stück(e)
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Die erfundene Gemeinschaft
Die erfundene Gemeinschaft , Über Jahrhunderte hatte sich in Deutschland ein spezifisches Judentum herausgebildet, als ein fest eingebundener Teil der Gesellschaft. Dieses deutsche Judentum wurde mit der Schoah vernichtet. Die hier versammelten Beiträge zeigen, wie sich danach neue jüdische Gemeinden mit aus in Deutschland gestrandeten osteuropäischen Überlebenden ohne wesentliche soziale und kulturelle Bezüge zur deutschen Gesellschaft entwickelten. Diese Einwanderung wurde vermittels des Zentralrats der Juden von der Politik aktiv unterstützt, der Zentralrat bot im Gegenzug der deutschen Erinnerungspolitik seine aktive Unterstützung. Mit der russischsprachigen Einwanderung ab 1990 entwickelte sich eine neue, eigenständige und vielfältige jüdische Kultur, die mit dem bisherigen Nachkriegsjudentum wenig gemein hat. Die jüdische Rolle, ihre ideologische Arbeit, ist noch heute von zentraler Bedeutung für die Legitimation der deutschen Politik und der nationalen Identität. Dies verlangt die kontinuierliche Aufwertung; einerseits vermittels einer veredelten Genealogie mit Bezug auf das alte deutsche Judentum, wozu die 1700-Jahr-Feiern dienlich waren, andererseits durch die enge Anbindung jüdischer Institutionen an den Staat. Die Beiträge beleuchten die deutsche Erfindung des Judentums und hinterfragen das Verhältnis von Antisemitismus und Rassismus. Mit Beiträgen von Sandra Anusiewicz-Baer, Y. Michal Bodemann, Joseph Cronin, Max Czollek, Darja Klingenberg, Armin Langer und Jannis Panagiotidis. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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Lenk, Kevin: Tod und Gemeinschaft
Tod und Gemeinschaft , Die Geschichte des deutschen Linksterrorismus ist ohne die politische Instrumentalisierung der Menschen, die in dem Kampf zwischen den selbsternannten "Stadtguerilla"-Gruppen und dem Staat zu Tode kamen, nicht zu verstehen. Politiker, Medien und die radikale Linke stritten sich sowohl um die Opfer als auch um die toten Terroristen und fragten, wie ihr Vermächtnis zu bewerten sei. Kevin Lenk untersucht diese Deutungskämpfe und zeichnet nach, wie die Toten zu Helden, Märtyrern oder Feindbildern gemacht wurden. Er fragt, welche Auswirkungen die Instrumentalisierung der Toten auf den Konflikt selbst sowie die Entwicklung der politischen Kultur der Bundesrepublik hatte. Dabei wird ersichtlich: Die Konfrontation zwischen den Terroristen und dem Staat deeskalierte, wenn es Akteuren nicht gelang, einem Tod einen eindeutigen Sinn zuzuschreiben, und sich folglich keine politische Gemeinschaft daraus entwickelte. Andererseits erschweren die Darstellungsweisen von Terrorismusopfern, die damals geprägt wurden, noch heute den Umgang mit politischer Gewalt und ihren Betroffenen in der Bundesrepublik. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Tatschmurat, Carmen: Kleine Gemeinschaft en
Kleine Gemeinschaft en , Das klösterliche Leben scheint - zumindest in Europa - in eine Zeit großer Umbrüche gekommen zu sein, wenn nicht sogar in einer großen Krise zu stecken. Gemeinschaften haben mit Überalterung, Mitgliederschwund und Nachwuchsproblemen zu kämpfen. Doch außer den schrumpfenden Großklöstern gab es schon immer kleine klösterliche Zellen, die ein ganz eigenständiges Modell geistlichen Lebens darstellen. Häufig verbindet man sie schnell mit frommem Einsiedlertum und längst vergangenen Zeiten. Dagegen zeigt die Autorin Schwester Carmen Tatschmurat, wie gut sie in unsere Zeit passen: klein, flexibel und hochspirituell. Jedes Mitglied ist voll verantwortlich, es gibt keine Nischen, in denen man sich verstecken kann. Und es gibt Gestaltungsmöglichkeiten. Die Kraft der 1500 Jahre alten Benediktsregel kann sich gegenwartsbezogen entfalten. Man kommt nicht umhin, zu fragen: Ist das Wirken des Heiligen Geistes in unserer Zeit nicht gerade hier leise und zugleich beharrlich am Werk? Und ist es nicht an der Zeit, von der Idee Abschied zu nehmen, dass Gemeinschaften beständig wachsen müssen? Das vorliegende Buch soll zudem Anregungen geben, die über den benediktinischen Bereich hinausreichen, und Impulse setzen für kleine Gruppierungen, Gemeinschaften, Personen, die sich auf der Basis von gemeinsam geteilten Werten zusammengeschlossen haben oder vorhaben, das zu tun. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
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Warum Spurweite 1435?
Die Spurweite von 1435 mm, auch als Normalspur bezeichnet, wurde im 19. Jahrhundert als Standard für Eisenbahnsysteme festgelegt. Diese Spurweite bot eine gute Balance zwischen Stabilität, Komfort und Kosten. Sie ermöglichte einen reibungslosen Betrieb von Zügen und einen effizienten Güter- und Personenverkehr. Zudem wurde die Spurweite von 1435 mm in vielen Ländern als internationaler Standard übernommen, um Interoperabilität zwischen verschiedenen Bahnnetzen zu gewährleisten. Letztendlich war die Wahl der Spurweite von 1435 mm eine praktische Entscheidung, die sich als erfolgreich und weit verbreitet erwiesen hat.
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Welche Spurweite hat LGB?
LGB steht für Lehmann Gross Bahn und ist eine bekannte Marke für Gartenbahnen. Die Spurweite von LGB beträgt 45 mm, was der Spurweite G entspricht. Diese Spurweite ist besonders beliebt für Gartenbahnen, da sie eine gute Balance zwischen Detailtreue und Platzbedarf bietet. LGB Züge sind robust und wetterfest, was sie ideal für den Einsatz im Freien macht. Die Spurweite von LGB ermöglicht es auch, realistische Landschaften und Details in Gartenbahnanlagen zu integrieren.
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Was ist die Spurweite bei Fahrwerken?
Die Spurweite bei Fahrwerken bezieht sich auf den Abstand zwischen den beiden Rädern auf einer Achse eines Fahrzeugs. Sie ist ein wichtiger Parameter, der die Stabilität, das Fahrverhalten und die Sicherheit des Fahrzeugs beeinflusst. Die Spurweite kann je nach Fahrzeugtyp variieren und wird in der Regel in Millimetern gemessen. Eine korrekte Einstellung der Spurweite ist entscheidend, um ein gleichmäßiges Abrollverhalten der Reifen und eine optimale Straßenlage zu gewährleisten. Abhängig von den Anforderungen an das Fahrzeug kann die Spurweite eingestellt und angepasst werden.
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Wie beeinflusst die Spurweite eines Fahrzeugs dessen Stabilität und Manövrierfähigkeit? Gibt es tatsächlich eine ideale Spurweite für die verschiedenen Arten von Fahrzeugen?
Die Spurweite eines Fahrzeugs beeinflusst seine Stabilität, da eine breitere Spurweite in der Regel eine bessere Kurvenstabilität bietet. Eine schmalere Spurweite kann jedoch die Manövrierfähigkeit verbessern, da das Fahrzeug agiler ist. Es gibt keine ideale Spurweite für alle Fahrzeugarten, da sie je nach Einsatzzweck und Design variieren kann.
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X4: Gemeinschaft der Planeten Sammleredition
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X4: Gemeinschaft der Planeten Edition
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Kreativität aushalten (Berzbach, Frank)
Kreativität aushalten , Kreativjobs sind immer dann so faszinierend, wenn wir uns selbst verwirklichen. Das bereichert den Kreativalltag, birgt aber auch Gefahren. Die Grenzen zwischen Arbeit und Freizeit verschwimmen und die Identifikation mit unserer Arbeit erschwert unseren Umgang mit Kritik und Rückschlägen. Weil wir so begeistert arbeiten, kommt es unseren Auftraggebern so vor, als lebten wir alle unser Hobby - und sie fordern dementsprechend immer mehr für immer weniger Geld. Fehlender Respekt, unbezahlte Pitches und vollkommen unrealistische Deadlines bedrohen unsere Arbeitsmotivation. Die aber ist Motor unserer Kreativität ... Muss ich heute wieder machen was ich will? Für kaum eine andere Berufsgruppe ist deshalb die Auseinandersetzung mit sich selbst so wichtig wie für Kreativ-Profis. Frank Berzbach lehrt Psychologie und Medienpädagogik, er kennt den Designalltag aus nächster Nähe. Mit professioneller Distanz führt er uns vor Augen, was es heißt, gestalterisch tätig zu sein. Er zeigt Wege auf, wie wir mit Kritik und Zeitdruck umgehen lernen - und wie wir aus dem Hamsterrad ausbrechen können. Er beleuchtet innere und äußere Motivation und thematisiert die Vor- und Nachteile von Teamarbeit und Homeoffice. Er benennt die Gefahren der Selbstverwirklichung und räumt mit dem Mythos der Work-Life-Balance auf. Im Lesen erkennen wir uns selbst - und lernen uns besser kennen. Und wir verstehen, dass Nein-sagen, Pausen, Muße und Auftanken nötig sind, wenn wir unser Kreativpotenzial auf Dauer erfolgreich ausleben wollen. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Erscheinungsjahr: 201003, Produktform: Kartoniert, Autoren: Berzbach, Frank, Seitenzahl/Blattzahl: 192, Fachschema: Design / Grafikdesign~Grafikdesign~Psychologie / Sozial~Sozialpsychologie~Arbeitspsychologie~Psychologie / Arbeitspsychologie~Psychologie / Führung, Betrieb, Organisation~Psychologie / Wirtschaft, Arbeit, Werbung~Geschenkband, Fachkategorie: Grafikdesign~Sozialpsychologie~Arbeits-, Wirtschafts- und Organisationspsychologie~Ratgeber, Sachbuch: Psychologie~Geschenkbücher, Thema: Orientieren, Fachkategorie: Arbeitsmodelle und -praxis, Thema: Optimieren, Text Sprache: ger, Verlag: Schmidt Hermann Verlag, Verlag: Verlag Hermann Schmidt GmbH & Co. KG, Länge: 211, Breite: 136, Höhe: 15, Gewicht: 336, Produktform: Kartoniert, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0035, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 1410306
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Grand, Simon: Strategische Kreativität
Strategische Kreativität , Gestalten wir unser Leben so, wie wir es wollen? Engagieren wir uns für Unternehmungen, die echten Wert schaffen? Setzen wir uns wirksam für eine wünschenswerte Zukunft ein? Dieses Buch ist für Leserinnen und Leser geschrieben, die sich herausfordern und inspirieren lassen wollen. Der Kerngedanke ist: Die Gegenwart lässt sich nur sinnvoll reflektieren und verändern, wenn wir überzeugende Perspektiven für die Zukunft entwerfen und gestalten. Dafür braucht es Kreativität. Und Strategie. Im dynamischen Zusammenspiel und in immer wieder neuen Verbindungen. Simon Grand und Christoph Weckerle entwickeln ein Modell strategischer Kreativität, um präzise und überzeugende Antworten auf zwei zentrale Fragen zu finden: Was ist heute möglich - 'was geht'? Und was kann möglich werden - 'what if'? Kommen wir ins Handeln: als Künstlerinnen und Gestalter, als Forscherinnen und Unternehmer. In kreativen Organisationen und politischen Bewegungen. Ernsthaft und spielerisch. Ambitioniert und bescheiden. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
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Was ist die durchschnittliche Spurweite von Eisenbahnschienen in Europa?
Die durchschnittliche Spurweite von Eisenbahnschienen in Europa beträgt 1435 mm. Diese Spurweite wird auch als Normalspur bezeichnet. Abweichungen von dieser Spurweite gibt es in einigen Ländern, vor allem in Russland und den GUS-Staaten.
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Wie wird bei der Schienenführung die Spurweite von Zügen kontrolliert und eingehalten?
Die Spurweite von Zügen wird durch spezielle Schienenführungen sichergestellt, die die Räder in der richtigen Position halten. Zudem werden regelmäßige Inspektionen und Wartungen durchgeführt, um Abweichungen zu erkennen und zu korrigieren. Bei Bedarf werden auch spezielle Messgeräte eingesetzt, um die Spurweite zu überprüfen.
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Was ist die gängigste Spurweite von Eisenbahnschienen und warum wird sie weltweit verwendet?
Die gängigste Spurweite von Eisenbahnschienen ist 1435 mm, auch bekannt als Normalspur. Sie wird weltweit verwendet, um Interoperabilität zwischen verschiedenen Ländern und Regionen zu gewährleisten und den Bau und Betrieb von Eisenbahnen effizienter zu gestalten. Zudem ermöglicht die Normalspur einen reibungslosen Güter- und Personenverkehr über große Entfernungen.
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Was ist die gängigste Spurweite bei Eisenbahnschienen und warum wird sie weltweit verwendet?
Die gängigste Spurweite bei Eisenbahnschienen ist die Normalspur mit einer Breite von 1435 mm. Sie wird weltweit verwendet, da sie einen guten Kompromiss zwischen Stabilität, Komfort und Kosten darstellt und eine hohe Interoperabilität zwischen verschiedenen Ländern ermöglicht. Zudem ist die Normalspur die am weitesten verbreitete Spurweite, was den Austausch von Gütern und Personen zwischen verschiedenen Ländern erleichtert.
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